去年以来，禄丰市甲子镇创新工作方式，在汕尾市率先探索建立“港长制、港长制”和“船长制”，构建渔港管理新格局。 “一体化布局、信息共享、全球覆盖”的模式。切实筑起港口水域“安全屏障”，实现“以港管船、管人管、管资源、管安全、管环境”的目标，打造安全、清洁、有序、绿色的甲子港。党员干部同渔民谈心，宣传渔业政策法规。现场会议充分肯定了该镇港口海上安全三维网格监管的有效实践。构建协同管理体系 为编织一张密密麻麻的海上安全防护网，甲子镇专门成立了以镇书记为首的甲子渔港“港长制、港区长制船长制”领导小组党委，构建渔港协同管理和作战体系，切实提高海域管理水平。全镇建立镇级“港长制”，以镇党政主要负责人为港长，整合全镇渔业、港口相关部门管理力量，统筹综合管理、协调加强渔港规划建设和渔船信息化建设，提高安全水平。保障相关设施和其他渔港相关事务，督促实现“以港管船、管人管、管资源、管安全、管环境”的目标；建立村级“港长制”，将甲子港划分为7个港区，相应的7名沿海（社区村党组织书记）担任“港区长”，并作为管理责任人港区，严格落实“一打一拆”。“三整”工作，负责“港区”沿海环境卫生管理，查处“三无”船舶，取缔非法船排和造船厂，做好防止走私、毒品渔船、走私、防疫； “船长负责制”不断提升船舶动态管控水平。 14家船舶所属单位党组织书记（负责人担任本单位所有船舶的“总队长”，落实党建和安全生产工作第一责任人责任，组织”“由网格负责人-网格成员-船东和船长组成的船舶三级网格管理体系”进一步规范船舶安全管理，做好防走私、毒品、走私和防疫工作。督导，该镇牵头设立汕尾市渔业领导为站长，辖区渔政局和派出所主要负责人为副站长，农业办、消防大队、各渔业管理区和沿海村庄（社区主要负责人为会员渔港管理站，定期组织对涉渔船舶进行巡查）全面加强渔港渔业资源、生态环境、生产经营、海上“四防”和船舶安全管理，推进渔港科学管理。借助全市投资740万元的涉渔乡镇船舶定位管理系统指挥平台技术优势，该镇建成信息化指挥平台，对全镇536艘渔船进行定位跟踪管理，全面掌控船舶进出港状态。 、海上作业位置、靠泊位置等信息，实现渔民与管理部门的实时双向联动。同时，两个双电子围栏，即离岸1公里设置近岸电子围栏，离岸10海里设置超远距离电子围栏。当有渔船不服从管理或越线时，系统会立即报警并向管理人员报告。对相关船东进行信息预警，实现对涉渔乡镇船舶日常生产范围的智能化管控。落实“四个”管理措施。执法人员加强对渔船安全生产的检查。为进一步加强渔船安全生产和海洋生态环境保护监管，甲子镇认真实施船舶网格化管理、船舶进出港申报、船舶停泊区划定等工作。 “党建渔船”机制“四项”管理措施，全力编织甲子港海域安全防护责任“立体网络”。一是对船舶实行网格化管理。全镇将全镇14个船舶所属单位划分为14个小网格。有人负责，建立了“分工明确、责任明确、责任落实、责任落实”的责任落实体系。其中，网格管理员负责在船舶管理工作中对所辖港区进行不少于日常的监控。 1检查，不留宿，当天完成工作，当天向网格领导汇报渔船进出港信息。二是严格船舶进出境申报。该镇严格执行船舶进出港报告制度。 ，要求船长在渔船进出渔港前向渔管部门备案，并让各渔管区和沿海村（社区）实行专人负责，随时掌握渔船情况。区域）进出港动态，保证进出港时间、船上人员、海上作业位置、回港停泊位置等信息一目了然，充分确保渔船“不安全不出海”的落实。三是科学划定船舶靠泊区。抓好船舶靠泊区划定、公共标志安装、涉渔乡镇船舶牌照安装、船舶牌照船体印制等工作。同时，根据各船属单位的实际靠泊情况，将全镇划分为10个靠泊区，做到“一区一船一船一人”，形成网格化管理渔港和渔船。协同推进实现“以港管船、以船管人”目标，进一步强化缉毒、缉私、缉私、防疫、防疫“四道防线”。港口水域控制和安全生产。四是建立“党建渔船”机制。全镇坚持党建领导，创新建立“党建渔船”工作机制，明确各渔船单位党组织书记为“船长”，带领党员联系5至7渔船，不时指挥党员上船。向渔民宣传党和政府的有关政策，解决渔民的问题和困难，真正实现“渔民工作到哪里，党旗飘扬，党员到哪里，党员到哪里，组织作用就到哪里”。发挥战斗堡垒作用”，有效解决了过去“岸上无党员，海上无组织”的突出问题。据甲子镇党委书记陈洪东介绍，“甲子镇已形成了以港管船、以港管人、以港管资源、以港管海的长效机制。以港安全，以港管理环境”。 ， 有效地海洋治理体系水平和治理能力得到提升，港口海域“安全屏障”真正建成。去年以来，港口水域未发生涉毒、走私、走私案件。涉渔涉港安全事故隐患明显减少，渔业生产安全形势持续稳定。 （来源：汕尾日报
